Lennake maailma suurima reisilennuki Airbus A380 peal

Tere tulemast! Meredith kogub andmeid parima sisu, teenuste ja isikupärastatud digitaalsete reklaamide edastamiseks. Oleme partneriks kolmandate osapoolte reklaamijatega, kes võivad kasutada jälgimistehnoloogiaid teabe kogumiseks teie tegevuse kohta saitidel ja rakendustes seadmetes, nii meie saitidel kui ka Internetis.

Teil on alati võimalus kogeda meie saite ilma isikupärastatud reklaamideta, mis põhineb teie veebibrauseritegevusel, külastades iga oma brauseri või seadme DAA lehte Consumer Choice, NAI veebisaiti ja / või ELi veebivalikute lehte. Mobiilirakenduse tegevusel põhineva isikupärastatud reklaami vältimiseks saate siin installida DAA rakenduse AppChoices. Lisateavet oma privaatsusvalikute kohta leiate meie privaatsuseeskirjadest. Andmesubjekti taotluse saate esitada igal ajal. Isegi kui otsustate, et teie tegevust ei jälgi reklaamiteenuste pakkumine kolmandate osapoolte poolt, näete meie saidil endiselt isikupärastamata reklaame.

Klõpsates allpool nuppu Jätka ja kasutades meie saite või rakendusi, nõustute, et meie ja meie kolmanda osapoole reklaamijad saavad:

  • edastada oma isikuandmeid Ameerika Ühendriikidesse või teistesse riikidesse ja
  • töödelda oma isikuandmeid, et pakkuda teile isikupärastatud reklaame, vastavalt teie eelnevatele valikutele ja meie privaatsuseeskirjadele.

Kuhu lennata, kui tahan lennata lennukiga Airbus A380?

Lendamine British Airwaysiga Londonisse ja tagasi:

Los Angeles, 11 tundi 30 minutit

Boston, 7 tundi 20 minutit

Hongkong, 11 tundi 45 minutit

Johannesburg, 11 tundi 5 minutit

Miami, 10 tundi 35 minutit

San Francisco, 11 tundi 5 minutit

Soul, 10 tundi 45 minutit (saab käitada Korean Airiga)

Singapur, 12 tundi 50 minutit (võib käitada Singapore Airlines)

Vancouver, 9 tundi 45 minutit

Washington, 8 tundi 25 minutit

Lendamine Emiraatidega ning Dubaisse ja tagasi:

Birmingham, 7 tundi 45 minutit

Manchester, 8 tundi

Lendamine Qantasega Londonisse ja tagasi:

Sydney, 24 tundi 5 minutit (peatusega Singapuris)

Dubai, 8 tundi 5 minutit

Lennatakse Etihadiga Londonisse ja tagasi:

Abu Dhabi, 8 tundi 5 minutit

Lendamine Thai Airwaysiga Londonisse ja tagasi:

Bangkok, 13 tundi 5 minutit

Lendamine Qatar Airwaysiga Londonisse ja tagasi:

Doha, 7 tundi 40 minutit

Sihtkohtade arv korrutatakse muidugi siis, kui arvestada kõigi ümberistumisega lendudega, mida võiksite teha pärast ühe ülalnimetatud marsruudi läbimist. Näiteks võite lennata Amsterdamist Johannesburgi British Airwaysiga, ühendades London Heathrow'ga. Muide, kui mõni selle hüpoteetilise broneeringu lend hilineb või tühistatakse ja selle tulemusel jõuate lõppsihtkohta üle 3 tunni hilinemisega, on teil õigus hüvitisele! Kui teiega on juhtunud midagi sarnast, saate siin alati oma lendu tasuta kontrollida ja otsustada, kas soovite esitada oma nõude hilinenud lennuga.

Fotod maailma suurimast reisilennukist Airbus A380

Esimene seerialennuk Airbus A380 on värvitud tootja värvides

Airbus A380 on lõpetanud oma esimese regulaarlennu Singapur-Sydney 25. oktoobril 2007

Esimene seerialennuk Airbus A380 opereerib Singapore Airlinesi marsruute

Steve Meacham
  • JAGA
  • Jaga Facebookis JAGA
  • Jagage Twitteris TWEET
  • Kinnitage Pinteresti PIN-koodi
  • Link
Emirates Airbus A380 turistiklass. Foto: Shutterstock
  • Jaga
  • Postitage facebooki seinale
  • Jagage twitteris
  • Jagage e-posti teel
  • Kinnitage Pinteresti juurde
  • Jagage teenuses Google Plus

Kui ta lendas Austraaliasse oma esimese maailma kommertslennuga - kümme aastat tagasi selle aasta oktoobris -, sai Airbus A380 arve "kõigi aegade suurima, vaikseima, rohelisima ja kütusesäästlikuma reisija kohta", mis eales olnud. See suutis vastu võtta rohkem reisijaid kui ükski kommertslennuk enne seda (kuigi lennuloaga 843 on kommertslennufirmasid arveldada tavaliselt vahemikus 370 kuni 500). See võib startida suurima kandevõimega (reisijad ja pagas) - 63 tonni - ja lennata pikema vahemaa (15 200 kilomeetrit), millel on rohkem tehnoloogilist tagavara kui ühelgi tema suurelinnulistel konkurentidel.

Kui ebatõenäoline mõiste "lendav elevant" sai alguse Disney omadest Dumbo filmi 1941. aastal ja jätkus esimese "Jumbo" - Boeingi 747-ga, mis läks kasutusele 1970. aastal - A380 oli maailmas esimene "Super Jumbo". See on nii suur (73 meetrit pikk) ja nii tohutu tiibade laiusega (80 meetrit otsast tipuni) vajasid maailma suurimaid sõlmpunkti rahvusvahelisi lennujaamu, et lihtsalt hakkama saada. (Näiteks Sydney lennujaam kulutas 100 miljonit dollarit suurimate lindude ettevalmistamiseks.)

  • JAGA
  • Jaga Facebookis JAGA
  • Jagage Twitteris TWEET
  • Kinnitage Pinteresti PIN-koodi
  • Link
Emirates Airbus A380 äriklass.

Austraalia on juba pikka aega kuulunud lennundusajaloosse, alates Lawrence Hargrave'i lennust oma lohelohes 1894. aastal kuni Sir Charles "Smithy" Kingsford-Smithi, Nancy-Bird Waltoni ja astronaudi Andy Thomase eeposteni. Kui sama ajaloolise kahekorruselise Singapore Airlinesi lennu "hiiglaslik valge kaenlane" tiirles Sydney kohal 24. oktoobril 2007, jõudis maapealne Sydney Morning Herald ajakirjanik märkis, et kui SQ380 puudutas - koos kõigi aegade esimese kaheinimesevoodiga sviidiga, "maailma suurima ärikohaga" ja "mõne lisasentimeetrise põlveruumiga" majanduse reisijatele -, tähistaks see "tsiviilteenuste suurimat verstaposti" lennundus peaaegu nelja aastakümne jooksul ".

Muidugi, A380 hilines kaks aastat. Kuid paljud lennufirmad olid tellimusi esitanud. Esimesena lendas sinna Singapur, kuid järjekorras oli veel 16 eliitlennufirmat, kes olid järjekorras 169 A380-le. Qantas, 20 tellimusega, oli Emirates (55) järel teine ​​entusiastlikum klient, järgnesid Malaysia Airlines, Thai Airways ja Etihad.

Millised lennufirmad lendavad Airbus A380 lennukiga?

Siin on täielik nimekiri lennufirmadest, mille lennukipargis on vähemalt üks Airbus A380:

  • Air France
  • Asiana Airlines
  • British Airways
  • China Southern Airlines
  • Emiraadid
  • Etihad
  • Korea Air
  • Lufthansa
  • Malaysia Airlines
  • Qantas
  • Qatar Airways
  • Singapore Airlines
  • Thai Airways

Kui suur on A380?

Hiiglasliku laeva tiivaulatus ulatub 80 meetrini. Kui lennuettevõtjad korraldaksid õhusõidukid ökonoomses konfiguratsioonis, saaks see transportida kuni 853 inimest!

Loodame, et leiate ideaalse marsruudi ja sihtkoha, et lõpuks sellele kaunile lennukile jõuda. Kui vajate täpse reisi leidmiseks lisateavet, võite suunduda spetsiaalse Airbus A380 lennuotsija juurde. Enne õhkutõusmist pidage meeles, et kui lendate siseruumides, EList või EL-i ja koos EL-i lennuettevõtjaga, on teil õigus saada hüvitist, kui teie lend tühistatakse või hilineb ja jõuate lõppsihtkohta rohkem kui hilinenud kui kolm tundi!

Kas te ei soovi ühtegi uut blogi sissekannet kahe silma vahele jätta? meeldib ja jälgige meid Facebookis ja Twitteris.

Reisijate infoleht

Hankige uusimad uudised ja värskendused e-postiga otse postkasti.

E-kirja edastamisega nõustute Fairfax Media tingimuste ja privaatsuspoliitikaga.

Loomulikult eeldasid kõik, et Boeing - Seattle'is asuv Ameerika hiiglane - võitleks oma konkurendi Euroopa vastu. Nii ka 787 Dreamlineriga, mis (pärast kolmeaastast viivitust) viis oma esimese kommertslennu Tokyost Hong Kongi 2011. aasta oktoobris.

Ehkki laia kerega, pikamaavedu, kahemootoriline reaktiivlennuk, millel on palju A380 tehnilisi eeliseid, pole Dreamliner isegi jumbo, kuna see "veab" ainult 242 kuni 335 reisijat, sõltuvalt lennuettevõtte istme konfiguratsioonist. Selle pikk vahemaa, keskmise suurusega ja kütusesäästlikkus muudavad selle aga äärmiselt kohandatavaks.

Kuidas on Airbus A380 kümme aastat hiljem hakkama saanud? Kuidas on see vastanud reisijate ootustele? 2017. aasta seisuga on 13 lennuettevõttel kasutusel kokku 214 A380-d. Mitte ükski neist pole ameeriklane. Vaieldamatult on suurim A380 klient Emirates, kellel on 96 teenindust ja veel 46 tellimust. "Meil on kavas 100. A380 kätte saada sel aastal hiljem," ütleb Australaasia Emirate'i divisjoni asepresident Barry Brown. "A380 moodustab enam kui kolmandiku meie sõidukipargist."

Singapore Airlinesil on 18 A380-tüüpi teenindust, veel viis "kindla tellimuse alusel". Qantas'il on vahepeal 12 A380-seadet, mis tegutsevad lendudel Melbourne'ist ja Sydneyst Dubaisse ja Londonisse, samuti lendudele Melbourne'ist ja Sydney'st Los Angelesse ja Sydney'st Dallasse, pakkudes hooajalist lendu Aasiasse.

Esialgne Qantas A380 - Nancy-Bird Walton - startis Melbourneist LA-sse 2008. aasta oktoobris, kuid Qantas ei ole enam A380-sid tellimisel. Selle asemel alustab detsembris oma kaheksast Boeing 787-9 Dreamlinersist esimene teenindust Melbourne-i-LA liinil.

  • JAGA
  • Jaga Facebookis JAGA
  • Jagage Twitteris TWEET
  • Kinnitage Pinteresti PIN-koodi
  • Link
Thai Airways Airbus A380 Suvanabhumi lennuväljal pärast tugevat vihma. Foto: Shutterstock

Boeingi sõnul töötab praegu 578 Dreamlineri, veel 700 tellimisel. Kõige rohkem on lendudel kõigil Nippon Airwaysil (60), Japan Airwaysil (34) ja Kataril (30).

Mis läks valesti Airbuse pakkumisega tõusta Boeing üle? Insenertehnilise tipptaseme osas jääb see imetlusväärseks (nagu oli ka maailma ainus ülehelikiirusega kommertslennuk, hilinenud Concorde). Kes teadis, et selle tiivaotsad põhinesid merikotka tiivasulgedel, andes sellele tihke ringis ülespoole lisatõste? Või et selle 3000 ruutmeetri suurune kere on klaasist tugevdatud alumiiniumlaminaat, mis suudab suure kiirusega ja kõrgel kanapüstolil püsivaid taignaid ellu jääda?

Lõppkokkuvõttes hoolib enamik reisijaid lennukist ainult kahest asjast. Kui turvaline see on ja kui mugav see on.

  • JAGA
  • Jaga Facebookis JAGA
  • Jagage Twitteris TWEET
  • Kinnitage Pinteresti PIN-koodi
  • Link
Airbus A380-800 armatuurlaud ja keskkonsool. Foto: Shuttertsock

AirSafe.comi andmetel pole A380, kui Jumal selle kirjutamise ajal nõus oleks, kunagi avariisse sattunud, tabanud kaaperdamist või sabotaaži. Samuti pole keegi A380 pardal kunagi kahtlastel asjaoludel surnud. Kuulsalt, aga Qantas Flight 32 oli sunnitud tegema 4. novembril 2010 Changi lennuväljal hädamaandumise, pärast mootorit tahtmatult. Kapten Richard Champion de Crespigny sai Austraalia ordu liikmeks lennuki maandumisel ilma ühegi vigastuseta.

Kas A380 on sama meeldiv kogemus, nagu meile lubati? Ja kui see on nii tehnoloogiline ime, siis miks on ta vaeva näinud müüa Airbusi ennustatud mahtudes?

Ilmselt ei aidanud ülemaailmne finantskriis (mis langes kokku A380 kasutuselevõtuga) müüki. Kuid mõned lennuettevõtjad leidsid, et oluline kontseptsioon oli puudulik. Super Jumbos tugineb suure hulga reisijate veole selliste suuremate sõlmpunktide vahel nagu Changi, Dubai või London.

  • JAGA
  • Jaga Facebookis JAGA
  • Jagage Twitteris TWEET
  • Kinnitage Pinteresti PIN-koodi
  • Link
Hiiglaslik Airbus A380 lennuki tiib ja Rolls-Royce turbiini reaktiivmootor. Foto: Shutterstock

Kõik on väga hea, kui sõlmpunkti lennujaam asub linnas, kus soovite viibida. Kui ei, siis peate nagunii üle minema väiksemale lennukile. Üha enam eelistavad reisijad lennata otse sihtkohta - tavaliselt hõlmab see väiksemaid lennukeid.

Üks suurtest A380 keskkonnanõuetest on see, et selle võime vedada nii palju reisijaid vähendab vähem kütusesäästlike õhusõidukitega lendude arvu (vähendades ühtlasi stardi ja maandumise ummikuid ning leevendades mürakoormust piirkonnas elavatele inimestele) lennutrajektoor). Sellegipoolest soovivad reisijad - eriti vähem hinnatundlikes kategooriates, nagu äri- ja esmaklass -, et väljumisajad jaguneksid nende vajaduste järgi.

  • JAGA
  • Jaga Facebookis JAGA
  • Jagage Twitteris TWEET
  • Kinnitage Pinteresti PIN-koodi
  • Link
Qantas on keeldunud avaldamast teavet oma loodelendude hindade kohta. Foto: Shutterstock

Sellegipoolest pooldavad A380 lendajad ülekaalukalt lennukit.

Emirates 'Brown juhib tähelepanu sellele, et Emirates A380 lendab mitte ainult maailma pikima marsruudina (Dubaist Dallasesse, 12 933 kilomeetrit), vaid ka lühim A380 lend (Dubaist Dohasse, 379 kilomeetrit, mis on praegu poliitilistel põhjustel peatatud) ).

Emirates A380-l olevad ökonoomsed reisijad naudivad 25,3 meelelahutuskanaliga 13,3-tollist ekraani (majanduse jaoks suurim), kirjutab Brown. Samal ajal saavad esimese klassi reisijad lõõgastuda privaatses sviidis, enne kui värskendada dušši / spaas.

  • JAGA
  • Jaga Facebookis JAGA
  • Jagage Twitteris TWEET
  • Kinnitage Pinteresti PIN-koodi
  • Link
Emirates Airbus A380 pardal paiknev salong. Foto: Shutterstock

Mis puutub Singapore Airlinesi - koos A380-ga 10. aastapäeva tähistav lennufirma - mis on pärast 2007. aastat muutunud?

"Alustasime sviite ja neid on igal A380-l 12," ütles Singapuri lennuettevõtte pressiesindaja. "Lisasime 2015. aastal siiski Premium Economy. 36-kohaline kajut asub sviitide ja turistiklassi vahel, alumisel tekil." Lennufirma plaanib lähikuudel põhjalikku uuendust.

  • JAGA
  • Jaga Facebookis JAGA
  • Jagage Twitteris TWEET
  • Kinnitage Pinteresti PIN-koodi
  • Link
Qatar Airways Airbus A380 turistiklassi istmed. Foto: Shutterstock

VAADE LÄBIPAKKUMIST

Gordon Phillips läks pensionile 2013. aastal pärast 46-aastast aastat Qantase ühe vanima piloodina. Suurema osa oma karjäärist veetis Boeingi lennukite lendamine (707s, 747s, 747-400s ja 767s), kuid karjääri viimased kolm aastat lendas ta Airbus A380-ga.

MILLINE PAREMAD ÕHUSÕIDUKID KORRAS LENNUD?

"Tundsin rohkem Boeingi juhtimist. See oli piloodina rahulolulisem, praktilisem. A380 on tehnoloogiliselt arenenum, palju avaram ja vaikne kui 747. Ma eelistaksin lennata 747-400, kuid eelistaksin töötada A380-l. "

  • JAGA
  • Jaga Facebookis JAGA
  • Jagage Twitteris TWEET
  • Kinnitage Pinteresti PIN-koodi
  • Link
Ühendemiraadid Airbus A380. Foto: Shutterstock

KAS A380 ON PAREM KÜTUSE TÕHUSUS?

"Žürii on sellel kohal. Minu kogemused panevad mind uskuma, et A380 tasumiseks on vaja päris täielikku lendu."

Millised on A380 tehnilised eelised?

"Isegi täiskoormusega - näiteks LA-st Sydneysse startides - saab see üldiselt kasutada lühemat rada, mis säästab palju aega ja kütuse maksustamist pikemale rajale. See on ka salongi sees kogu aeg vaikne ja rahulik, sealhulgas õhkutõusmine ja maandumine. "

Milline on peamine reisijate eelis?

"Kindlasti on see populaarsem reisijate seas, kes leiavad, et see on vaiksem ja avaram."

VAADE KABINAST

Jeremy Burns töötas neli aastat Q3 salongipersonali liikmena A380s, pärast mitu aastat Boeing 747s. Ta lahkus Qantast 2016. aastal.

KAS VÕTAB KÖÖGITEENUSTE OSUTAMIST PIKemalt?

"Ei, see on umbes sama kui teiste lennukitega. Igas salongis on rohkem meeskondi. Ökonoomsuses võib olla lisavanker või kaks."

KAS VÕTAB KA A380 LAUDAMISELE VÕI LÕPETAMISEKS PIKEMALT?

"Kuna igal kahel tekil on oma uksed, on see võrreldav 747-ga."

MIS SOOVITASID A380 KOHTA PARIMAT?

"Õhukvaliteet. Salongiõhku võetakse ringlusse iga kahe minuti tagant. Pärast meeskonna puhkamist 747-ga ärkasin sageli õudusunenägudega."

Milline on peamine reisijate eelis?

"Vaikus. A380 on kõigis kajutites märkimisväärselt vaiksem."

MILLINE AIRLINES KASUTAB A380-E?

Singapore Airlines (oktoober 2007)

Ühendemiraadid (august 2008)

Qantas (oktoober 2008)

Air France (november 2009).

Lufthansa (juuni 2010)

Korean Air (juuni 2011).

China Southern Airlines (oktoober 2011).

Malaysia Airlines (juuli 2012).

Thai Airways (oktoober 2012)

British Airways (august 2013)

Asiana Airlines (juuni 2014)

Qatar Airways (oktoober 2014).

Etihad Airways (detsember 2014).

A380 ARVUTIDES

Vahemik 15 200 km.

Maksimaalne lubatud reisijate arv 853

Tüüpiline istekoht 544

Maksimaalne kasulik koormus 63,40 tonni

Tiivaulatus 79,75 meetrit

Üldpikkus 72,72 meetrit

Kõrgus 24,09 meetrit

Kabiini pikkus 49,90 meetrit

Salongi maksimaalne laius 6,5 meetrit (peatekk), 5,8 meetrit (ülemine tekk).

Mootorid Lennufirma valib 4 x Rolls-Royce Trent 900 või 4 x Engine Alliance GP 7200.

A380: KIIRE FAKTID

Mitu pereautot võiks parkida A380 kummagi tiibu peale? 70

Mitu minutit maandub või startib A380? Kaks

A380 õhutemperatuuri saab valida millise vahemiku vahel? 18-30 kraadi Celsiuse järgi

Kui pikk on kahe A380 täislennu vaheline kiireim pööre? 90 minutit

Mitu meetrit on A380 tiib paindumiseks ette nähtud? Üle nelja